Acidente de aviação em Santo Antão que vitimou todos os 18 ocupantes aconteceu há 24 anos

O antigo coronel das Forças Armadas António Carlos Tavares, popularmente conhecido por Sabú, e que nessa altura desempenhava as funções do juiz do Tribunal Militar, recordou a efeméride à Inforpress com “muita tristeza e consternação”.

Refere a esse brutal acontecimento, como o mais trágico em toda a história da aviação cabo-verdiana, afirmando que se tratou de um momento de grande tristeza e aflição, sobretudo junto da família castrense, extensiva aos familiares dos ocupantes e sentida por toda a população cabo-verdiana.

Hoje na reforma, António Carlos Tavares fala desta tragédia que ceifou a vida de todos os 16 passageiros e dois tripulantes, o comandante Borges, militar e o co-piloto Monteiro (civil), sublinhando que soube da ocorrência desde a primeira hora, já que tinha sido informado por um outro aviador militar, Alexandre, de que a aeronave se encontrava desaparecido do radar.

Este que foi hoje apontado à Inforpress por especialistas como o terceiro dos quatro acidentes de aviação registados em Cabo Verde, e o mais trágico de sempre, a tragédia de Santo Antão, ocorrida precisamente, no vale da Ribeira da Torre, tinha sido reportado no Jornal Horizonte de 12 de Agosto, como “O Dia da Tragédia” e “Ribeira Grande de Luto”.

Nesse periódico, o jornalista Homero Fonseca, de Santo Antão, reportava que o acontecimento, que vitimou a maioria das pessoas da Ilha das Montanhas, tinha sido recebido pelos populares como sendo “Uma desgraça, uma tragédia”, e que a notícia “propagou-se como um rastilho de pólvora” e com muita apreensão, sobretudo junto dos familiares.

Já Américo Antunes, que foi enviado ao terreno, exclusivo para dar cobertura ao acontecimento revelava, na sua reportagem, que “os relatos dos populares que primeiro chegaram ao local, dão conta de chamas no aparelho, corpos a arder, outros mutilados, destroços do avião espalhados por um raio de 200/300 metros, sapatos de crianças e de adultos…”.

O avião Dornier das Forças Armadas efectuava o voo 502 da TACV quando ocorreu a tragédia, sendo que tinha levantado o voo do aeroporto de São Vicente com 16 passageiros e dois tripulantes a bordo com destino ao aeródromo de Ponta do Sol, que desde esta altura foi encerrado ao tráfego, por razões de segurança.

A fraca visibilidade, segundo fontes autorizadas na matéria, foi apontada como à causa desta tragédia, alegando que impedira a aterragem e que o último contacto entre o comandante Borges e a Torre de Controle em São Vicente foi registado às 11:56, dando conta que iria regressar à ilha do Porto Grande por dificuldades de aterragem.

Só que, cita o artigo do Jornal Horizonte, às 12:05 “populares da zona de Pedra Rachada   deram conta do embate do aparelho na Cinta do Monte (José d’Aninha numa altitude de 1370 metros).

Inforpress